今年第9号台风“巴威”正在西太平洋上展现着它惊人的体量。从卫星云图上看,这个超强台风的环流直径仍超过1200公里,云系覆盖面积接近94万平方公里。什么概念?浙江省陆地面积约10.55万平方公里,也就是说“巴威”的云系覆盖范围大约相当于9个浙江省的面积。有气象专家形容,它的云系足以把东部四五个省份同时“罩”进去。七级风圈半径达到350至500公里——这意味着从台风中心往外画一个半径500公里的圈,圈内都是七级风力的影响范围。与2019年的超强台风“利奇马”相比,“巴威”的风圈覆盖范围扩大了约30%。截至7月9日早晨,这个“巨无霸”的中心位于台湾基隆市东南方向约1210公里的洋面上,中心附近最大风力仍维持在16至17级(55至62米/秒)。
超强“续航”与历史参照
“巴威”自7月2日生成后,强度呈现“爆发式”增强——不到两天时间完成强度“四连跳”,于7月4日凌晨加强为超强台风。截至7月8日,它已维持超强台风级别超过110个小时。气象专家分析,“巴威”之所以如此凶猛,是因为它具备了成为超强台风的所有有利条件:行进路径上的西北太平洋热带洋面海温超过30℃,为台风发展提供了充沛的能量补给;持续稳定的西南季风水汽不断向台风中心输送能量,使环流始终保持旺盛状态;高空辐散条件良好,维持了台风内核结构的稳定。
如果“巴威”最终直抵浙江沿海,其登陆强度可参照2019年的第9号台风“利奇马”——当年“利奇马”以16级(52米/秒)的强度登陆浙江温岭,是新中国成立以来登陆台州的最强台风。不过两者的差异同样明显:“巴威”的体型更大、超强维持时间更长,这意味着风雨影响的持续时间可能更久、波及范围可能更广。
路径仍存变数,登陆方式有待明确
“巴威”正以每小时15至20公里的速度向西北方向移动,逐渐向台湾岛东北部沿海靠近。综合多家数值模式和人工智能气象模型的预报,“巴威”最大可能在11日白天擦过台湾岛北部,11日下午至晚间以强台风级或台风级在浙闽交界一带沿海登陆,随后深入内陆逐渐北上。目前也存在另一种可能性——先登陆台湾北部,之后再次登陆浙闽沿海。从8日到9日早晨,预报路径略有南调,未来擦过或登陆台湾岛将对台风强度产生一定的削弱作用。登陆或擦过台湾岛北部沿海时的强度预计为超强台风级或强台风级(14至16级,45至52米/秒),之后向福建中部到浙江南部沿海靠近,强度逐渐减弱。尽管路径仍有不确定性,但一个判断已经基本明确:“巴威”的致灾风险不容低估。
风雨时间线:从东南沿海一路北上
9日起,“巴威”开始给我国东部海域及东南沿海带来大范围的强风雨过程。东海大部、黄海南部、台湾以东洋面、钓鱼岛附近海域、台湾海峡、巴士海峡以及华东沿海将先后受到强风影响。
10日,台湾岛将率先遭遇最猛烈的风雨。全岛普遍有大暴雨甚至特大暴雨,受地形抬升作用影响,台湾岛中央山脉迎风坡一带降水最为猛烈,局地可达1000毫米。
11日,浙江和福建迎来最强风雨时段。浙江南部、福建东北部等地将出现成片暴雨、大暴雨,局地有特大暴雨(250至400毫米)。
12日起,随着“巴威”及减弱后的低压深入内陆,强降雨继续向西、向北扩展。江南东部和北部、江汉、江淮、黄淮、华北、东北地区等地将先后出现大到暴雨,部分地区有大暴雨,局地特大暴雨。气象部门预计,“巴威”的影响将先后波及太湖、长江、淮河、黄河、海河、松辽等六个流域,持续时间约一周。
值得警惕的是,近期湖南、湖北、山东、辽宁、吉林等地刚刚经历了一轮由第10号台风“美莎克”残余环流带来的强降雨,土壤含水量已趋于饱和。“巴威”登陆后深入内陆,其强降雨影响区域很可能与上述地区重叠,降雨叠加效应将显著增加山洪、地质灾害和城乡内涝的致灾风险。
防御应对全面铺开
面对这个来势汹汹的“巨无霸”,多地已启动应急响应机制。国家防总针对浙江、福建启动了防汛防台风四级应急响应。浙江海事局于7月8日8时启动Ⅲ级防台应急响应,全省205个沿海水工项目全部停工,546艘施工船舶撤往安全避风水域,52条客运航线、98艘客运船舶紧急停航。交通运输部也启动了台风四级防御响应。自然资源部召开专题会议部署海洋灾害防御工作,预计福建至江苏沿海将出现台风风暴潮和大浪过程,风暴潮、海浪灾害最高预警级别预计均将达到红色。沿海各地针对高大树木、临时构筑物、高层建筑采取了防风加固措施。气象专家提醒,公众需密切关注台风最新路径调整和预警信息,提前做好防范强风雨的准备。海上渔船需及时回港避风,海上作业人员需及时撤离。正值暑期旅游高峰期,海岛、滨海旅游需注意安全,必要时适时关停。
