全球首个14亿吨大港诞生!宁波舟山港如何实现海洋传奇
巨轮往来,桥吊林立,东海之滨的宁波舟山港,每一天都在上演着全球贸易的繁忙景象。
2026年1月5日,宁波舟山港宣布2025年完成货物吞吐量突破14亿吨,成为全球首个达到这一规模的港口,连续17年位居全球第一。
同期,港口集装箱吞吐量首次突破4000万标准箱,预计超4300万标准箱,稳居全球第三。在全球海运贸易增长放缓的背景下,这一成绩彰显了港口卓越的运营能力。
硬核基础筑牢全球枢纽地位
宁波舟山港的跨越式发展建立在坚实的硬件基础之上。2025年12月26日,条帚门航道30万吨级扩建工程试通航,标志着宁波舟山港核心港区迈入“双通道”时代。
这一突破使超大型船舶通行能力提升50%以上,可保障20万吨级全球最大等级集装箱船全天候通航。
港口码头能力得到全面释放。全球唯一双“千万箱级”码头——穿山和梅山集装箱码头,以及全球唯一可同靠接卸双40万吨最大矿船的鼠浪湖矿石中转码头,成为吞吐量增长的核心支柱。
穿山港区11个集装箱泊位实现全域开放,开放岸线总长达3740米,为国际船舶靠泊提供了极大便利。
海陆并进的全球网络布局
作为“21世纪海上丝绸之路”的重要枢纽,宁波舟山港不断加密优化航线布局。截至2025年底,港口集装箱航线已达309条,连接全球200多个国家和地区的700多个港口,每日迎送货轮近300艘次。
海铁联运网络将服务延伸至内陆腹地。港口已开通超110条海铁联运线路,业务范围辐射16个省(区、市)的69个地级市,布局内陆无水港40个,2025年海铁联运业务量超200万标准箱。
海外布局同样迈出坚实步伐。以德国、迪拜海外仓为支点的物流服务网络持续完善,新加坡、日本等海外办事点相继成立,全球化运营网络正在加速形成。
创新物流模式打通全球脉络
2025年,宁波舟山港在快速物流通道服务上取得突破性进展。“宁波舟山港—威廉港”中欧快航进入常态化运营,将中欧航程缩短10余天,并与海铁联运高效衔接,形成“海铁联运+中欧快航”双快物流模式。
更具创新性的是,2025年9月,全球首条中欧北极集装箱快航航线在宁波舟山港首发,将其航线延展至北冰洋,打造出长三角至欧洲最快的海上通道。
面对大宗散货业务需求疲软,港口科学研判铁矿石、原油、粮食等货种市场走势,动态调配泊位与仓储资源。2025年,港口精混矿年作业量首次突破1000万吨大关,进一步巩固了其作为全球重要大宗商品枢纽的地位。
智慧绿色双轮驱动效能革命
智慧化与绿色化已成为驱动港口发展的新引擎。2025年,宁波舟山港自主研发的S-TOS、S-ECS等核心系统及设备管控平台规模化落地,构建起自主可控的智慧运营体系。
港口实现了DeepSeek大模型在全球港口智能闸口的首次成功应用,推动智能闸口迈入4.0时代。
绿色转型同样成效显著。港口在清洁能源供应领域取得实质性突破,华东地区首单保税高硫生物燃料油加注业务落地穿山港区,浙江省首单船用绿色甲醇加注业务落地梅山港区。
全年船用LNG加注量突破25万立方米,规模稳居全国港口前三。
服务优化提升全球竞争力
宁波舟山港通过持续优化口岸营商环境,显著提升了全球竞争力。港口深化“浙江e港通”品牌建设,将“一次申报、一次查验、一次放行”一站式便捷服务延伸至全国26个站点。
通过实施“集装箱海运准点降本”计划,港口累计为船舶缩短待港时间超2.5万小时,为航运企业节约成本逾8.67亿元。
在《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告(2025)》中,宁波舟山历史性跻身全球国际航运中心第七位,完成了“五年进四位”的华丽跃升。
这一成绩反映了港口在码头能力、开放能级、服务效能的全方位突破。
随着最后一批货物完成装卸,宁波舟山港的年度数据定格在14亿吨以上。这个数字不仅体现了港口的规模实力,更展现了其高效物流衔接能力。
从穿山港区的智能化桥吊到鼠浪湖码头的巨型矿船,从密集的海铁联运网络到创新的北极航线,这座东方大港正以坚实步伐迈向更广阔的未来。
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