随着充电宝新规的出台,家用3C认证产品可以正常使用,手机电量不足的提示符号往往令人不安,充电宝已经成为我们抵御这种不安的随身装备。
最近,“历史上最严格的充电宝新规定将实施”的消息引起了广泛关注,一些消费者担心现有的3C认证充电宝会失败。在这方面,中国电子技术标准化研究所明确表示,新规范发布后,CCC认证的移动电源产品可以继续持有和使用,仍可携带登机。
该机构强调,《移动电源安全技术规范》仍处于咨询建议阶段,尚未定稿。
澄清误会 已获3C认证充电宝不受新标准影响
近日,网上有传言称“充电宝安全新规范曝光,3C认证全面失效”,这让不少消费者担心刚购买的充电宝会闲置浪费。
针对这些谣言,中国电子技术标准化研究院发布了《关于制定移动电源强制性国家标准进展的说明》,澄清了客户的两大疑虑。
对于已购买并获得3C认证充电宝,新规范发布后不受影响,用户可继续正常使用,无需担心闲置浪费。
同时,网络爆炸“2026年2月发布,6月实施”的时间节点尚未确定,强制性标准发布后一般有6-12个月的过渡期。
新规范内容
被业界称为“历史上最严格”的《移动电源安全技术规范》强制性国家标准,目前正在工业和信息化部官方网站上公布咨询建议。
新规范在整机、电路板、电芯三大技术领域提出了几十项严格改进。
在整机造型上,草案要求标明建议的安全使用寿命。
在电路板方面,硬性要求配置LCD屏幕或网络应用,可以实时同步电池健康、使用次数等关键参数。
在核心电池部分,新国标引进了多项强化安全检测。
例如,在电池安全热乱用试验中,要求实验箱内温度达到135℃±2℃后恒温,并继续60分钟,电池不得起火、不爆炸、不破裂、不漏液。
行业影响
制定新标准的目的是提高移动电源产品的质量水平、市场秩序和竞争秩序,确保消费者的生命财产安全,促进行业的高质量发展。
一些媒体援引业内人士的话说,近70%的产能可能会被迫退出移动电源市场,因为它们不能满足新标准的技术要求。
一些依赖产业链的小型充电宝组装厂由于缺乏核心研发能力,更依赖于购买通用电池和电路板进行简单组装,可能面临较大的转型压力。
江苏一家充电宝公司的工作人员说:“按照新标准,我们要更换不符合标准的生产设备和电池供应商,还要承担商品抽样检验的费用。一旦不合格,我们将面临召回和高额罚款。对于像我们这样的小厂商来说,投入巨资改造生产线确实超出了承受范围。”
登机规定 旧版3c认证充电宝可正常携带登机
对于经常乘坐飞机的乘客来说,充电宝的登机规定非常重要。
根据国家规定,正规上市的充电宝必须取得3C强制认证。
自今年6月28日起,国内航班禁止携带无CCC标志、标志不清楚或被召回的充电宝。
除3C认证外,民航还规定,充电宝必须由乘客自行携带,只能在便携式行李中携带或随身携带。严禁在托运行李中携带。
充电宝的额定能量不超过100Wh,无需航空公司许可;额定能量超过100Wh但不超过160Wh,经航空公司批准后方可携带,但每名乘客不得携带超过2个充电宝。
安全操作
近年来,充电宝安全事故屡见不鲜。
2025年上半年,中国民航发生15起乘客携带充电宝起火起烟事件,同比猛增约一倍。
根据国家市场监督管理总局抽查数据,近期抽查的149批移动电源中,65批产品不合格,不合格率高达43.6%。
为确保安全,专家建议消费者注意多个使用细节。
移动电源满电后,应及时结束充电状态,防止过充。
在使用手机打电话的过程中,应避免使用手机电源给手机充电。
如果移动电源和充电设备过热,需要及时完成充电。
不要把移动电源放在车里,阳光直射很容易引起移动电源的爆炸。
未经许可,不得拆解移动电源的膨胀、漏液等情况,严禁正常使用。
随着新规范的制定,充电宝行业将面临重组。业内人士梁振鹏认为,新规范将推动充电宝行业从价格战向价值竞争的转变。
纵观行业的发展,从早期的虚拟容量标准到严格的安全规范,充电宝正逐渐从“黑箱”设备转变为高度透明的信息智能产品。
对于消费者来说,无论标准如何升级,3C认证保障仍然有效,安全感始终牢牢掌握在手中。
